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                                                        发稿时间:2020-05-31 03:31:48

                                                        在电动车头盔方面,虽无国家标准,但地方行业协会也已做出探索。2019年9月,我国头盔生产重镇浙江乐清市头盔行业协会公布了《电动自行车乘员头盔团体标准》,据当地市场监管局工作人员介绍,这是全国首个电动自行车乘员头盔团体标准。

                                                        商家称产品不符合国家3C认证

                                                        5月19日下午,新京报记者联系上乐清市头盔行业协会负责人卢明钏,其表示不便接受采访。但在此前温州地方媒体的一则报道中,乐清市头盔协会相关负责人介绍,此次乐清头盔市场出现的抢购潮,乐清市头盔行业协会已经组织召开了理事会议,明确表示,在目前头盔上下游产业普遍涨价的情况下,要加强质量监管和把控。

                                                        “一盔一带”政策的出台,使头盔的需求量激增。“三四十元一个的头盔,现在怎么涨到一百多元了?”近日,微博上多数网友反映,头盔的价格在一夜之间涨了两三倍。5月18日,微博上关于“头盔涨价”的话题冲到热搜榜第二名,搜索量达十万以上。

                                                        来自河南省的陈先生告诉新京报记者,其家中日常交通工具就是电动自行车,“方便,出行成本低”。

                                                        据公安部交通管理局2018年统计的数据显示,我国摩托车的保有量约为8700万辆。中国自行车协会2018年统计的数据显示,当前国内电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆。

                                                        帖文介绍,2017年10月,质检总局和国家认监委发布《关于发布摩托车乘员头盔、电热毯、助力车产品转强制性产品认证管理过渡期安排的公告》(2017年第86号)要求于2017年11月01日起正式对摩托车乘员头盔产品实施强制性产品认证管理,2018年8月1日起,摩托车乘员头盔未获得CCC认证的,不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

                                                        产量短期内骤然增加,是否可以保证头盔质量?

                                                        头盔需求量增加,带动了原材料价格的上涨。根据《乐清市头盔行业协会团体标准》规定,电动自行车乘员头盔结构包含壳体、缓冲层、佩戴装置等组成,其中壳体要求使用质地坚韧耐用的全新ABS材料,记者从多家头盔生产厂家了解到,近日,ABS材料涨幅明显。

                                                        此外,河南省公安厅交警总队曾向媒体表示:对电动自行车骑乘人员不戴头盔行为,以纠正、教育为主。